Giro di Lombardia

Como dije en mi post anterior, estoy en Italia. En Turín, concretamente, capital de la región del Piamonte, pero os quiero contar antes algunas cosas de mi visita turística a Milán, capital de la Lombardía.

Como los que me conoceís sabeís, nunca antes había viajado en avión, hasta hace dos días. Por eso, ir a Manises a coger un avión de Vueling con destino Malpensa iba a ser una experiencia nueva. La verdad que es impresionante el despegue y poder ver desde el cielo las piscinas de los chalés o volar por encima de las nubes. Como el vuelo era relativamente corto, menos de dos horas, se hizo llevadero y no sufrí el 'síndrome de la clase turista'. Al llegar, casi no me podía creer que ya no estaba en España, ni siquiera en Andorra. En un par de horas, ya estaba en Italia, como mola la aviación comercial. Tocaba entonces coger las maletas, que salieron tarde, y coger el bus hasta la estación central de Milán, una basta construcción hecha por Mussolini del estilo 'a ver quién la tiene más grande' que también siguieron los soviéticos en el metro de Moscú, por ejemplo. En ese trayecto comprobamos que Milán es una ciudad de contrastes. Por una parte, barrios obreros en las afueras. Por otra, grandes edificios de oficinas, avenidas anchas y mucho lujo en el centro. Llegamos a nuestro hotel, y lo primero que hago es ver la Formula 1, para no perder las buenas costumbres.

Por la tarde, visita al centro de Milán, con paradas en varios parques, en el teatro de la Scala (el edificio es bastante feo, por otra parte) y frente al teatro nos llevamos una sorpresa: una previa gratuita de una exposición de un manuscrito original de Leonardo da Vinci. Un placer poder haber visto una creación de uno de los grandes hombres de la historia. Pero lo mejor casi estaba por llegar. Paso por la Galleria Vittorio Emanuelle II, uno de los lugares más exclusivos de todo el mundo, donde se pueden encontrar marcas variadas como Gucci, McDonald's o una especie de FNAC de dos plantas, en el que una de ellas estaba dedicada exclusivamente a música clásica vendiendo incluso partituras para muchas obras e instrumentos. Pero lo más importante llega al salir de la galería. La catedral de Milán, el famoso Duomo, se alza majestuoso ante nosotros. Espectacular, sin palabras. Te dan ganas de contemplarlo una y otra vez hasta que las retinas se te caigan. Después, a buscar algunas tiendas, con especial atención a la Ferrari Store, una tienda de cinco plantas, según me dijo un dependiente, la más grande del mundo. Ya desde el escaparate, se puede ver un F1 de verdad y un cartel de apoyo a Felipe Massa. Una vez dentro, el paraíso. Mucho merchandising de Ferrari, a lo bestia, además de un coche en el que la gente que compra más de dos cosas podía hacerse una foto, un par de motores... el paraíso. Yo me dejé un dinero, aunque de eso no se habla. Sólo hablaré de que subí a la última planta, la de artículos de lujo, donde me compré una corbata y al ser un producto que no está expuesto, sólo el de muestra, el dependiente de esa plantalo saca del almacén y te acompaña a la caja, siempre con amabilidad. Me sentí como Pretty Woman cuando le hacen la rosca. Hablando de dependientes, la tienda estaba vigilada por unos señores de raza negra imponentes, con sus trajes perfectos. Mucho lujo se respira en esa tienda.

El segundo día y último, tocaba ver el resto de emblemas de Milán. Pero hay que hacerlo en metro, porque Milán es una gran ciudad. El metro de Milán es bastante completo, es barato (3 euros un billete ilimitado de un día), mucha frecuencia... pero tiene una pega, es muy viejo. Parece el metro de New York. Al menos, salimos vivos y no nos confundimos de parada. La primera parada fue el castillo de los Sforza, que tiene un patio inmenso. No tan conocido como el Duomo, pero muy recomendable. Para recuperar fuerzas, una pizza de horno de leña en la misma Galleria. Un lujo en un lugar de lujo, como señores comimos, vaya. Con las fuerzas recuperadas, a subir al Duomo, al tejado, literalmente, para ver buenas vistas de Milán. Después entramos a uno de los lugares más caros en los que he estado. Imagina El Corte Inglés, pero sólo las mejores y más caras del mundo. Imagina un sitio donde lo más barato que encontré (aparte de unos platos feos a un euro) era un pañuelo de 60 euros. Muy bestia: Armani, Lacoste, Louis Vuitton.... Muchos productos no tenían precio, literalmente. O el precio estaba en pequeñito, para meter más ceros.

La jornada de visita la cerramos con una visita a la Pinacoteca de Brera, la tercera más importante de Italia, con obras de Raphael, El Greco, Picasso, Rubens... Merece la pena, pero mi extremo cansancio y mi incultura artística no me permitieron disfrutarlo a tope, sobretodo lo primero.

Y para pasar las últimas horas en Milán, nada mejor que ver en TV el derby de la ciudad, Milán-Inter. Pero de fútbol no quiero hablar. Casi mejor que mañana os intentaré contar los dos primeros días en Turín, ayer y hoy, que de momento hay tela.

The italian job

Mañana a estas horas estaré en Milán, si Dios quiere. Como ya os dije, voy a intentar ir escribiendo cosas sobre el viaje. De momento lo único que os puedo decir es que saldremos de aqui muy pronto y podremos disfrutar del día casi completo de mañana en la capital lombarda. De momento, lo único que os puedo decir es que las primeras cosas que hemos mirado para ir nos han salido rana. Primero, el cuadro 'La última cena' de Leonardo Da Vinci no tiene huecos para ser visitado hasta noviembre. Después, este mismo sábado hay un Milán-Inter. Hoy nos hemos enterado del partido pero evidentemente no quedan entradas, asi que viviremos el ambiente que se viva en Milán.

La próxima entrada, si no aparece algo digno de mención, será desde Italia.

Fórmula musical 2

El año pasado ya os puse la canción que más me gustó de todas las que pusieron en la Formula 1, que además no me esperaba que apareciera allí. Era 'Livin' Thing' de Electric Light Orchestra. Este año le toca el turno a otra canción añeja, 'West End Girls' de Pet Shop Boys. A disfrutarla.

GP de Europa 2009: Domingo

Por fin llegó el domingo, ese día en el que poca gente trabaja, a no ser que seas de uno de los gremios que trabajan el Día del Señor, como los panaderos o los pilotos de Formula 1. El domingo es el día grande de un Gran Premio, el día en el que se disputan las carreras. Y con la ilusión de ver carreras de categoría los aficionados acuden al circuito. Las dos primeras carreras de la mañana, de Formula BMW y de GP2 han tenido un invitado de excepción, el Safety Car, que debido a los accidentes ha tenido que salir a la pista en cuatro o cinco ocasiones (mi memoria es volátil). En la Porsche Supercup ya no ha sido necesaria su actuación, asi que después de esta carrera, los pilotos han desfilado con su camión como ya viene siendo habitual. Podría poner una foto de este momento, pero como lo hice el año pasado, pondré otra. Me lo pensaré.

A diferencia del año pasado, Fernando Alonso ha completado una vuelta, y dos, y tres... así hasta 57, o sea, todas las de la carrera. Esto ha hecho que la gente no empezara a abandonar el circuito hasta que quedaban unas 20 vueltas (poco menos de la mitad) así que el lleno, al menos en mi tribuna, ha sido total. La verdad que esta actitud me sorprende. En todos los deportes pasa lo mismo, antes de acabar un partido la gente abandona el recinto deportivo, molestando a los que allí nos quedamos hasta el final. Seré mala persona, pero me encanta que haya un desenlace inesperado en un partido cuando mucha gente se ha ido, me los imagino en el coche o en su casa enterándose de lo que ha pasado y maldiciendo a diestro y siniestro. O bueno, quizá les importa bien poco el partido que acaban de dejar a medias. Especialmente sangrante me ha parecido el caso de un par de familias catalanas que se han sentado delante de mi. No han aparecido en todo el fin de semana salvo en la carreras de hoy de GP2 y F1, y en esta última se han ido a unas 10 vueltas del final. Que cada uno haga con su dinero lo que quiera, pero pagar 200€ por persona y un viaje desde algún rincón catalán para ver unas dos horas de carreras es un pelín caro.

Pero me voy del tema, volvamos a la F1. La 'Alonsomanía', ese fenómeno creado por los cerebros de Telecinco y el Marca (me han contado que hay cerebros en estos medios de comunicación, a mi no me los han presentado), ha estado hoy muy presente en el Valencia Street Circuit. Todo el mundo apoyando incondicionalmente a Alonso y pitando a Hamilton, aplaudiendo sus desgracias. Después de lo que vi el jueves, con la gente esperando a un Alonso que no salió a firmar, e intentando conseguir un autógrafo de Hamilton, que estuvo firmando un rato y además me pareció un tipo simpático, siempre con la sonrisa en la boca, está claro que la gente es así de hipócrita y chaquetera.

Al final, la victoria ha sido para Rubens Barrichello, el piloto que más GPs ha disputado en la historia de la F1, todo un clásico. Me alegro mucho de su victoria, dedicada a Felipe Massa. Ya lo comentaba con mi hermano (mi sufridor y fiel acompañante en los Grandes Premios) antes de la carrera: viendo el panorama de la parrilla, el que más nos gustaría que ganara era Barrichello. Rubens es un tipo entrañable y un ejemplo para los nuevos pilotos de F1. Quizá nunca gane un Campeonato, pero eso no le quitará su grandeza. Por eso, voy a ilustrar esta entrada con una foto suya en la vuelta de honor.

Se acabó. Han sido cuatros días de carreras muy intensos, pero que han merecido la pena, y mucho. Tener un Gran Premio de Formula 1 es un privilegio, y tenerlo dentro de la ciudad, más todavía. Esto es un escaparate de lujo para el mundo. Me he dado cuenta de este hecho cuando he entrado en un foro en inglés sobre videos de F1 y un forero pedía un video de esta carrera, pero sólo de las vistas de la ciudad y los alrededores del circuito.

El año que viene, más, aunque según dicen, podría haber cambio de fecha.

GP de Europa 2009: Sábado

Ayer hablé de cambios, pero creo que me dejé el más importante, el cambio climático. No, no voy a hablaros aqui de cuidar el medio ambiente y esas cosas que están ahora de moda. De lo que quiero hablaros es del cambio de las condiciones metereológicas en las que se está disputando el Gran Premio. Básicamente, hace mucho más calor que el año pasado. Hace 365 días sólo el domingo hizo realmente calor. El viernes el día estuvo entre nubes y claros, con lo que se aliviaba ese sol abrasador y el sábado la mañana estuvo cubierta (en la calificación de F1 cayeron incluso algunas gotas) y se depejó para la carrera de GP2. El domingo, como he dicho, ya hizo un típico día de agosto en Valencia y el sol lució en todo su esplendor.

Pero lo de este año está siendo peor. Quizá la peor parte de asistir a este Gran Premio sea ésta, la de aguantar las altas temperaturas, pero sobretodo los rayos del sol. Los que me conocen (supongo que todos los lectores del blog me conocen en persona; si alguien no me conoce y me lee que deje un comentario; si eres una chica, deja tu teléfono) saben que Sergio y 'moreno espectacular' son dos términos contradictorios, como diría Groucho. Así que ahora mismo luzco un 'moreno ciclista' que parece que lleve calentadores en los brazos.

Hablando ya de deporte, este año no han habido los ríos de gente dejando el circuito porque Alonso ha conseguido llegar al final de la clasificación. Mañana saldrá octavo, y dice que su objetivo es terminar la carrera, mejorando de forma espectacular su resultado del año anterior. Por otra parte, un apunte, Luca Badoer es más malo que pegarle a un padre. No descubro nada, pero este hombre sólo ha conseguido salir de la última plaza en una de las cuatro sesiones disputadas entre ayer y hoy. Fue en la segunda sesión de entrenamientos del viernes, donde superó al novato Alguersuari y a un Hamilton que sólo pudo dar tres vueltas. Espero que Ferrari recapacite y busque una solución, porque esto no tiene pinta de mejorar. Mañana la esperanza de la Scuderia será Raikkonen, que saliendo sexto intentará subir al podio.

Mañana el cierre a este Gran Premio. De 0 a 57, ¿cuántas vueltas completará Alonso?

GP de Europa 2009: Viernes

Si ayer fui 'Princesa por un día' haciendo algo que por ejemplo mañana harán los invitados del Paddock Club, hoy ha sido el día de subir a la grada para ver a los monoplazas en competición. Pero como no soy novato en estas lides, y además ya he contado cosas al detalle, voy a centrarme este año en los cambios que han habido de la primera a la segunda edición, y los clasificaré si son buenos o malos, para mí, por supuesto, que para eso soy un egoísta.

En los cambios buenos podemos encontrar la reducción del número de tribunas. Esto se traduce en menos gente (propiciado también por la menor venta de entradas) y mejor visibilidad del circuito (ahora veo zonas lejanas antes tapadas por una tribuna). Estoy en un lugar similar al del año pasado, estoy algunas filas más alto, pero creo que las tribunas las han acercado a la pista y esto no se nota tanto. Otro cambio positivo ha sido el cambio de lugar de los urinarios portátiles. El año pasado estaban detrás de las tribunas, en la sombra, donde todo el mundo bajaba a alejarse del sol, con lo que se producían olores desagradables, que molestan sobretodo cuando estás comiendo. Ahora los han colocado frente a esa ubicación, con lo que el olor lo tendrán que soportar ahora los que se acerquen a la tienda de merchandising más cercana. El merchandising más o menos es el mismo que el de 2008, pero si que he encontrado algo que me ha gustado y he tenido que comprar, soy así, para que el programa no se quedara solo. Y creo que aqui se acaban los cambios a mejor.

Los cambios a peor, unos cuantos. La primera en la frente, antes de entrar. Habían cambiado las normas y no se permitía la entrada de botellas grandes de bebida, cuando el año pasado si estaba permitido. Yo llevaba una botella que no me han pillado, pero si a mi hermano, asi que con una reacción tan infantil como masculina nos hemos bebido entre los dos la botella de litro y medio, que ni nos apetecía y encima estaba demasiado fría para la temperatura que había en la calle. Pero nos ha tocado el orgullo. Y somos hombres. El segundo cambio a peor es que nos han quitado una de nuestras distracciones en los descansos. Detrás de nuestra tribuna se encuentra el Paddock de las carreras de soporte que se disputan (GP2, Formula BMW y Porsche Supercup), con lo que podíamos ver a través de la valla todo el movimiento de antes y después de las carreras. Ahora han cubierto la valla con el 'cubre-vallas verde' tan característico de una obra española y no podemos ver nada, sólo en la parte alta de la tribuna se puede ver algo. Hablando de las carreras de soporte, la que no ha venido este año ha sido el Campeonato de España de Formula 3, con lo que se ha reducido el número de sesiones en la pista.

Parece que haya empeorado el Gran Premio con respecto al año pasado, pero tampoco se puede decir que sea asi. Salvo el tema de las tribunas lo demás son cambios absurdos, en esas cosas me fijo yo.

Mañana la calificación de F1 y de regalo alguna carrerita de categorías inferiores.

GP de Europa 2009: Jueves

Como ya comenté en mi última entrada, este jueves podría darse el caso de que pudiese participar en el Pit Walk para los aficionados. Pues bien, para poder hacer esto había que acercarse al Beach Park, una zona de ocio montada por la organización del Gran Premio a partir del sábado 15 para recoger una de las 5000 entradas disponibles para todos aquellos que tuviesen en su poder una entrada de tres días, como es mi caso. Asi que ese mismo día, tras una pequeña cola, se consiguió ese ticket y la posibilidad de participar en este acto, nuevo este año en el Gran Premio de Valencia.

Asi que hoy tocaba acercarse a la puerta principal del circuito, para entrar en la recta de meta, acercarse a los boxes y poder ver de cerca a los pilotos. A las 16.00 se abría la puerta, y todos pasamos por un único camino posible en dirección al Village F1, una zona donde se encuentran puestos de merchandising de los equipos, y donde hoy se encontraba el acceso a la pista que usaríamos. Acceso que estaba cerrado, y es que nos encontramos con el primer problema de organización de esta tarde. Se dice que a las 16.00 se abrirían las puertas, y a las 17.00 los pilotos firmarían autógrafos. Cuando uno lee esto piensa que de 16.00 a 17.00 podrá hacer lo mismo que a la hora del té pero sin pilotos, pero parece ser que no es así. Allí nos dejan prácticamente una hora, esperando apretados a que nos dejaran pasar, casi a las 17.00.

Entramos y se anuncia que pilotos como Raikkonen o Hamilton ya están firmando, pero están al final del Pit Lane. Del resto de equipos, de momento nadie, asi que al llegar al box de McLaren encontramos al flamante campeón mundial, sentando en una mesa junto a su compañero Kovalainen, firmando autógrafos a los presentes. Ahora es cuando viene el segundo fallo de la organización. No existe una fila ordenada, con lo que había que tirarse para conseguir una tarjeta firmada por el piloto. Asi que allí que me metí, para conseguir la firma de Hamilton. Lo malo es que tardé 'demasiado' asi que al llegar al último box, el de Ferrari, Kimi ya se había ido. Tercer fallo de la organización, aunque el único que lo podría solucionar es Bernie Ecclestone y los departamentos de RRPP de cada equipo, los pilotos no están los 45 minutos que dice el programa que durará la sesión de firmas, asi que sólo el azar decidía que piloto te tenía que firmar. Si pasabas por delante de un box y había algún piloto, y tenías la suerte de que te diera la tarjeta firmada antes de irse, premio. Si no, a conformarte con las gracias.

Pero no todo ha sido malo. Al final conseguí los autógrafos de Hamilton, Alguersuari, Buemi, Trulli y Vettel. Este último es el que más me ha ilusionado, a parte de que es un piloto que me gusta mucho, el tío me ha dado directamente la tarjeta, que normalmente daba a la RRPP para que la repartiera, lanzándome una mirada mientras asentía con la cabeza. ¿Habrá sido mi gorra de Schumacher (dicen de él que es el sucesor del kaiser) o es que he ligado con un rubiazo alemán? También he conseguido ver y fotografiar en la mayoría de casos a Webber, Kovalainen, De la Rosa, Rosberg, Kubica, Heidfeld y Glock. El caso de Alonso ha sido extraño. Muchos de sus fans se agolpaban delante de su box, gritándole para que saliera, pero por el carril de boxes se comentaba que Alonso se había ido muy pronto, rumbo a Feria Valencia. Asi que una pequeña decepción para los alonsistas, a ver si es la primera o la última del fin de semana.

Por otra parte también he visto muy de cerca los boxes, la zona de meta, pisar un piano... Cosas que pocas veces en la vida se pueden hacer (he pisado el parqué de la Fonteta varias veces, pero es que es como pisar el suelo de mi casa) y que para un aficionado de la F1 como yo gustan bastante. Especialmente interesante ha sido ver un ensayo de cambio de ruedas en Toyota, con el coche parado, o el trasiego de alerones y hasta un coche entero de Ferrari, que pasaba la inspección técnica de la FIA, escoltado por la Policía Nacional.

La verdad que en general ha sido una experiencia bonita. Como no tengo dinero y no vivo en Mónaco, ver a un piloto de F1 es harto complicado, asi que poder haber conocido a estos valientes, o locos, según se mire, de cerca es un privilegio. Espero que el año que viene se repita, mejorando esos fallos que he comentado.

Mañana emepezamos con los primeros entrenamientos. Por la noche, si puede ser, mi crónica.

Próximamente

Hacía tiempo que no escribía como está mandado. Tampoco han habido manifestaciones en las calles ni se han quemado contenedores y automóviles rogando el regreso de uno de los bloggers más influyentes de toda la Internés. Esta falta de clamor popular, y populista, unido a ese trabajo y esos estudios que van unidos de la mano y a los que he dedicado, desde el pasado mes de febrero, zillones de horas (y las que me quedan, pero bienvenidas sean) hace que me quede poco tiempo libre, y que ese tiempo libre lo dedique a otras cosas, como acudir religiosamente a la Fonteta a cada partido profesional que allí se dispute o jugar un poco a eso que llaman 'software de entretenimiento' y que vale un dinero que digo yo que hay que amortizar.

Pero como existen las vacaciones, ese elemento que los empresarios inventaron para tener contentos a sus obreros un mes al año, pues yo me encuentro ahora mismo en esa fase. Y eso implica tener este tiempo libre para escribiros algo, para que lo leaís desde vuestros teléfonos ultramodernos en la playa o, si no sois tan modernos, os lo imprimais en papel continuo y os lo plastifiqueis, por supuesto.

Se me acaban las vacaciones. Si, pero lo que tengo por delante estas dos próximas semanas hará que me anime a contaros cosas, y a usar esta ventana que tan amable y gratuitamente me cede Google como diario, que para eso se inventó.

La próxima semana se disputa el GP de Europa de Formula 1, el segundo en el Valencia Street Circuit y hasta la zona de Nazaret, la de los humildes, la barata, me acercaré para presenciar las carreras de primera mano. Como el año pasado, este año también quiero hacer un diario, pero quizá destacando cosas distintas a las ya comentadas en la temporada pasada. Si tengo suerte, y consigo una entrada para el Pit Walk del jueves, podré haceros un resumen de algo totalmente nuevo para mi, asi que rezad a San Bernie Ecclestone para que consiga una, que será un buen alimento para el blog.

Y la semana siguiente llega el turno para mi primer viaje como investigador, mi primer viaje de trabajo. Como soy el novato de turno (cada vez menos), mis superiores han creído conveniente que acuda este año al EASSS 2009, una escuela europea de verano que trata el tema de los agentes, mi campo de investigación. Allí acudo como el peregrino que hace el Camino de Santiago, para descubrirse a si mismo, para conocer todo lo que se cuece en este campo y poder extraer ideas para la Tesis de Máster que tendré que entregar en Septiembre e ideas que también sirvan para el gran objetivo que es la Tesis Doctoral. Será en Turín, durante 5 días de 9 de la mañana a 6 de la tarde, con lo que visitar la capital del Piamonte será complicado. El único reducto del placer y la relajación será una visita a Milán de fin de semana que haremos antes de la Escuela, y que nos servirá para coger fuerzas para lo que nos espera. Con este horario que os he comentado, veo difícil escribir algo todos los días, pero intentaré sacar tiempo para ir comentando cosillas, aunque sean breves.

Estoy de vuelta.