Sólo sé que no se nada

Estamos a día 29 de agosto. En dos días, 1 de septiembre, cuando todo vuelve a la normalidad y vuelven trabajos y clases a su horario habitual. Mucha gente ya sabe con exactitud lo que hará a partir de esa fecha. Irá a un trabajo con una hora de entrada y otra de salida, tendrá unas clases con horarios predeterminados, los exámenes en una fecha concreta...

Pero yo, en el momento de escribir estas líneas, no tengo ni idea de que voy a estar haciendo a partir del próximo mes de septiembre. Como conté un par de meses atrás, una empresa ha reclamado mis servicios para trabajar con ellos con un contrato de prácticas. Esa misma empresa me dijo unos días después que su intención es que querían que entrara con ellos el día 1 de septiembre, pero que no me lo podían asegurar por motivos ajenos a su voluntad. Hace un par de semanas me enteré por un 'contacto' que tengo en esa empresa que su intención sigue siendo esa, pero todavía no tengo una confirmación oficial al respecto. Asi que en este tema, incertidumbre total.

El otro tema incierto es el máster al que me quiero matricular. Tengo que hacer la preinscripción en los primeros días de septiembre y claro, es difícil que no me cojan, pero también hay que tener en cuenta la posibilidad de quedarme fuera, pero espero que no.

Por lo menos tengo una cosa clara, como el atún que anuncian con la canción de Chimo Bayo. El PFC lo tengo que entregar este curso y si no tengo nada más que hacer creo que será 'fácil' acabarlo. De brazos cruzados no me voy a quedar, pero a un par de días de empezar septiembre (ya que hablamos de canciones, como aquella de Earth, Wind and Fire) me gustaría saber más.

Seguiremos informando.

Fórmula musical

Durante todo el Gran Premio, cuando los monoplazas y turismos no estaban en la pista, teníamos música por la megafonía del circuito. En general, la música era bastante actual, como 'Ella' de Kate Ryan y canciones por el estilo, pero en uno de los descansos (creo que del viernes o el sábado) se les coló alguna que otra canción distinta como 'Everybody needs somebody to love' de Blues Brothers, o esta otra canción, de la cual os dejo el video: 'Livin Thing' de Electric Light Orchestra, una de mis canciones favoritas desde hace muchísimo tiempo.

De todo hay en las viñas del Señor

Estos últimos días he estado hablando sobre el GP de Europa celebrado en Valencia. Queda claro que salí bastante satisfecho con el evento y su organización y que espero repetir en los próximos 6 años como mínimo. Pero también está claro que desde el mismo momento en el que se anunció la creación del circuito, se puso en contra.

Las críticas empezaron cuando Bernie Ecclestone (la única persona que ha vendido dos veces su negocio principal y sigue siendo de su propiedad) anunció que llevaría la F1 a Valencia sólo en el caso en que el PP ganara las elecciones municipales y autonómicas valencianas. Una declaración que al principio chocó, pero está claro que con la victoria socialista no habría habido circuito urbano, ya que el PSOE quería que este Gran Premio fuera disputado en esa ratonera para motos llamada circuito Ricardo Tormo de Cheste en vez de en un circuito único y diferente, que el lo que prentendía Ecclestone.

También se argumenta el dinero que se va a gastar, eso si, sin pensar en el dinero que se va a ganar. A veces pienso que la gente cree que si el gobierno no se gasta X millones, una parte de ese dinero irá a parar directamente de su bolsillo. Luego estas críticas quedaron un poco tapadas cuando se creó la empresa Valmor Sports, con Fernando Roig a la cabeza y con empresas e instituciones como Bancaja que se ocuparían de la organización de la carrera.

Supongo que la gente que critica no pensó en la gente que ha podido trabajar primero con la construcción del circuito y después durante este fin de semana. Tanto defender a los pobres y no se ocupan en pensar en este punto.

Otro punto de críticas ha sido las molestias a los vecinos. Pero bueno, sólo hay que recordar que estamos en una ciudad que ve muchas de sus calles cortadas en marzo entre 5 y 20 días (depende de la calle en cuestión) y por 4 días que se corte una zona muy puntual y en muchos sitios casi no habitadas no creo que sea tanta la molestia.

Está claro que hay gente que se quejará de todo lo que haga el PP por deporte sin pararse a pensar en las consecuencias positivas que puede tener para la ciudad. Por suerte, son unos pocos y los mismos de siempre.

GP de Europa (domingo)

Último y definitivo día de Formula 1 en el Circuito Urbano de Valencia. Pero antes de contaros lo que me pasó el domingo en las carreras, tengo que contaros otra cosa que les pasó a mis padres el sábado por la noche. Salieron por el centro y se encontraron ni más ni menos que con Michael Schumacher, que estaba cenando en Sagardi, un local de la calle San Vicente. Cuando salió del local, mi madre le puso en la cara un boli y un papel para traerme un autógrafo, pero Michael se limitó sólo a sonreir, seguramente un tanto cortado porque también había otras personas por allí. Esta tarde me han enseñado la prueba del delito, una foto tomada con el móvil y en la que se comprueba la situación, todo real y verídico. Lástima no haber estado allí en ese momento, porque igual se me saltaban las lágrimas, ya me conoceís. Si me puse muy nervioso cuando pude estar al lado de Pau Gasol (flamante medallista olímpico) que es de casa, no quiero ni imaginar lo que hubiera pasado estando junto a uno de mis mayores ídolos deportivos.

Pero esta mañana tocaban carreras desde muy pronto. Primero una carrera de Formula 3 con Safety Car incluido, luego la Formula BMW en la que no se han agotado las vueltas por culpa de una bandera roja por un accidente y otra carrera de GP2. Todo esto ya marcado por el sol, que ha vuelto a hacer acto de presencia pero durante todo el día. Una carrera de Porsche ha sido el mejor aperitivo para uno de los momentos cumbre del día, el desfile de pilotos. Los pilotos se suben a un camión y van saludando al público y concediendo entrevistas que se escuchan por megafonía. He podido inmortalizar el paso de los pilotos creo que de forma bastante buena, click en la foto para ampliar.

Unos minutos después, empiezan a pasar los coches camino de la parrilla de salida. Una vez formada, suenan los himnos de España y de Europa. Las gradas se llenaban hasta la bandera, la gente hacía la ola y se animaba para apoyar a Fernando Alonso. Aunque tanta animación es mala, porque Alonso ha tenido que abandonar sin completar ni una vuelta. En ese momento, desilusión general y empezaba el goteo de espectadores hacia la salida, que iba in crescendo según pasaban las vueltas.Como dije ayer, en este país no gusta la F1. La carrera ha tenido muy pocos adelantamientos y algunos como el intento de David Coulthard han quedado en nada. Ha sido una carrera típica de Formula 1, ganada por Felipe Massa, de Ferrari. Los ferraristas que estábamos en la grada en ese momento hemos podido celebrar la victoria siguiendo el podio por las pantallas con himnos incluidos (quien me iba a decir a mi que iba a acabar cantando: 'Italia, Italia...').

Después, una cola muy larga para cruzar la pista por la pasarela (con unos animosos brasileños detrás) y vuelta a casa en bus primero y coche después, tras vivir tres días históricos para Valencia. Cuando hicieron el cicuito de Cheste me prometí acudir al primer GP que se celebrara en Valencia (creyendo que sería en el circuito Ricardo Tormo) pero al final he podido ir hasta en bus de la EMT, quien lo diría. Sólo me queda dar las gracias a los que han hecho posible este acontecimiento (Generalitat, Ayuntamiento y FOA básicamente) y espero volver el año próximo. Si quereís que comente algún otro aspecto de este fin de semana, decidlo con un comentario y lo haré gustoso.

GP de Europa (sábado)

El día de hoy ha empezado de forma distinta a la de ayer. Esta vez llegando en autobús al circuito, en una mañana muy nubosa. Al llegar a nuestra grada no hemos podido pasar por el lugar habitual, ya que la zona estaba inundada por las lluvias de la noche. Durante la mañana, han puesto un palé para que el público pasara por encima. Por supuesto, el asiento lo hemos tenido que secar.

Lo primero en ver esta mañana ha sido la Fórmula 3, que se ha hecho corto, sobretodo por la aparición de una bandera roja. A continuación, nueva sesión de entrenamientos de Formula 1 y después entraron en acción los Porsche 911, con una sesión de calificación con hasta tres roturas de motor.

Después de un pequeño almuerzo y paseo por detrás de las tribunas, llegaba el turno del plato fuerte del día, la sesión de calificación de Formula 1. Toda la gente que no había aparecido antes por el circuito llenó las gradas y se notó en el ambiente ese algo especial que dice que estamos ante algo grande. La gente se volvía loca con Fernando Alonso, que devolvía ese apoyo de su público con un gran tiempo en la primera parte de la sesión. En la segunda, llegó uno de los momentos 'álgidos' del día, Fernando Alonso, tras cometer algunos fallos, quedaba eliminado. Este hecho me recordó una cosa: En España hay gente que sigue la Formula 1 por la tele, en los circuitos, compra merchandising... pero no le gusta la Formula 1, sólo le gusta Fernando Alonso. Después de la segunda parte de la clasificación, mucha gente abandonó el circuito, la mayoría ataviados con prendas del piloto asturiano. Una cosa que me ha parecido un tanto triste, pagar tanto dinero sólo para ver a un piloto única y exclusivamente y teniendo otros grandes pilotos en F1 y las demás categorías pagados... pero bueno, que cada uno haga con su dinero lo que quiera, aunque actitudes asi no hacen mucho bien a este deporte. Y hablando de este tipo de actitudes, como olvidar a la gente que pita a Hamilton cada vez que sale por las pantallas gigantes. La Formula 1 ha sido siempre un deporte de caballeros, pero está claro que cada vez lo es menos. Y bueno, menos mal que no hay pancartas racistas.

Pero volvamos a lo importante, la tercera y última parte de la calificación. En ella, los diez pilotos supervivientes de las anteriores buscaron su mejor vuelta y fue Massa, de Ferrari, el que se llevó el gato al agua, para alegría de todos los ferraristas que allí estábamos.

Después de la calificación, ríos de gente abandonaban el circuito (ver foto adjunta) pero decidimos aguantar un rato para ver la carrera de GP2. Una carrera que ha estado muy entretenida, con Safety Car, adelantamientos (desde mi posición he visto unos cuantos en vivo) y con el líder de la carrera quedándose sin gasolina en los últimos metros. Lo mejor del día, lástima del sol, que ha estado oculto toda la mañana y ha salido justo con la carrera empezada, y eso que antes ha llegado a llover.

La vuelta, mucho mejor que la de ayer. La EMT ha dejado sólo los autobuses gratuitos que te llevan a la Ciudad de las Artes y las Ciencias desde el circuito y ha puesto muchos de ellos, asi que hemos cogido uno muy pronto y nos ha llevado hasta alli, para después coger la línea especial que llega hasta el cementerio, al lado de mi casa. En ese autobús he tenido que ayudar a unos murcianos que iban bastante perdidos para llegar a la estación de Cercanías, pero supongo que habrán llegado sin problemas.

Mañana día de la carrera, el domingo esperado, que además coincide con el final de los Juegos Olímpicos. Un día para no olvidar.

GP Europa (viernes)

Primer día de Gran Premio, asi que paso a contaros lo que ha pasado el día de hoy.

Llegada a la puerta correspondiente unos minutos antes de las 8 de la mañana. Los primeros aficionados esperaban la apertura de puertas, mientras que los empleados de las puertas no hacían nada. Bueno, sólo tres personas se han ocupado de poner las vallas para organizar la entrada del público mientras otras 40 miraban, se nota que estamos en España. Para entrar, primero había que mostrar la mochila. Curiosamente, lo único por lo que nos han preguntado ha sido por los tapones de las botellas (el tío en vez de requisarlos ha dicho que los podíamos guardar en el bolsillo, escurrida de bulto total) y por latas. Me ha llamado la atención ver como gente ha entrado al circuito con bebidas alcohólicas como vino y cerveza, cosa totalmente prohibida.

Luego un pequeño paseo, cruzar una pasarela por encima de la pista y llegamos a la zona donde se encontraba nuestra tribuna. Detrás de la tribuna, numerosos puestos de venta de comida y merchandising con los precios habituales de Formula 1. Vale, algo ha caído, poca cosa, mañana igual cae algo más, la tentación es grande. Para acceder a la tribuna, un engorro, hay que volver a enseñar la entrada y para salir cada vez, hay que recoger un ticket que debes volver a entregar cuando vuelvas a entrar. Un par de veces hemos tenido que hacer eso.

Una vez ubicados, comprobamos que la visibilidad es buena. Pese a estar en una teóricamente cercana fila 9, se ve bastante parte de circuito y además los coches no pasan tan rápido como esperaba.

Primero hemos tenido una sesión de Formula BMW, coches que hacen el circuito unos 30 segundos más lentos que un F1, con un motor no muy potente. Luego ya ha venido la Formula 1, donde los coches si que hacen mucho, mucho ruido y los tapones para los oídos se agradecen bastante. Se distinguían con toda claridad los pilotos, por sus cascos, y han dado bastantes vueltas, para lo que suele ser habitual en estas sesiones. Robert Kubica ha tenido el honor de ser el piloto de esta categoría en salir al circuito. Luego, un minutos de silencio por las víctimas de Barajas, con Alonso como impulsor y que ha hecho que se retrasara el entrenamiento de GP2, una categoría bastante similar a la F1, un descanso largo y para acabar la jornada, otra sesión de hora y media de Formula 1. A lo de después ya se ha quedado poca gente, tampoco es cuestión de matarse el primer día.

Ahora que hablamos de la salida, un apunte. Puede que Valencia esté preparada para albergar un Gran Premio, pero la EMT no. Autobuses con muy poca frencuencia de paso para la cantidad de gente que está allí. Si los autobuses se han visto desbordados el viernes, el domingo puede ser el caos más absoluto. Nada nuevo bajo el sol de la EMT.

Hablemos de la gente. De muy variadas condiciones: familias, amigos, solitarios (que no atracan a la gente), valencianos, otros españoles, extanjeros... de todo. Por cierto, nunca había visto a tanta gente junta con una gorra de Renault. La escudería francesa, pese a no ser una de las grandes ahora mismo, tiene asegurada una gran suma de dinero vendiendo merchandising en España. El otro elemento importante de la carrera es el calor. En las primeras horas de hoy el sol estaba oculto por nubes y no se ha hecho molesto, pero a partir de las 14 la cosa ha cambiado. Mucho sol, pero el calor se ha aliviado gracias a una brisa marina muy agradecida. Esto ha hecho que mucha gente decidiera venir con ropa fresca o despojarse de algunas de sus prendas, cosa bastante agradable a la vista de algunos si estás de buen ver, pero en muchos casos se ralla en el mal gusto más absoluto. Como mi clase y finura están fuera de toda duda, he mantenido mi camiseta (y pantalones) en su lugar natural, ese cuerpo español que Dios me ha dado, lo que ha traído como resultado un moreno al estilo ciclista.

Creo que no me dejo ningún detalle en el tintero. Mañana espero contaros alguna cosa más. De momento, todo espectacular, estar viendo de fondo el oceanográfic mientras pasa un F1 no tiene precio, mirad como ejemplo la foto que ilustra el post (click para ampliar).

GP Europa (previa)

Ahi está, de forma simbólica, mi vestuario más 'racing' preparado e indicando que mañana mismo comienza el Gran Premio de Europa de Formula 1, el primero que se disputará en el circuito urbano de Valencia.

Desde mañana, esperan tres días de carreras, mi estreno en un Gran Premio. A parte de la Formula 1, en Valencia tendremos las GP2 Series (ahora mismo la mejor cantera de pilotos para la categoría reina), el Campeonato de España de Fórmula 3, Formula BMW y como los turismos de vez en cuando no están tan mal, la Porsche Cup. Esto hace que el horario de mañana (no se disputarán carreras) sea de 8.45 a 18.20 (aunque no hay carreras a todas horas, sumando los descansos hacen un total de 210 minutos). Demasiado tiempo quizá para ser el primer día, pero intentaré aguantar como mínimo hasta que se dispute la segunda y última sesión del día para la Formula 1, hasta las 15.30. El clima y las ganas dirán si se prolonga la jornada o se deja hasta el sábado.

Espero poder ir contando un poco cada tarde-noche mis impresiones del día y asi podeís seguir un poco el Gran Premio (desde dentro) con mi particular y perturbada visión.

La oreja de...

Hablando con mi hermano sobre el incipiente Gran Premio de Europa de Valencia y las personalidades que acudirán, ha aparecido el nombre de Niki Lauda. Ahora mismo es comentarista de la RTL alemana y siempre aparece con su famosa gorra roja. Es curioso ver que tras muchos años luciendo 'Parmalat' en ella, tras los problemas de esta empresa láctea, Lauda ha ido cambiando su publicidad, pero la gorra siempre ha sido roja.





Por último, os dejo el video del accidente que sufrió en el 76, que lo produjo graves quemaduras que ahora están ocultas bajo su famosa gorra, y que además supuso el cierre del mítico circuito de Nurburgring de 23 kilómetros de largo.

The bitch is back

Los que pensaban colgarse del naranjo más prominente del huerto del iaio Paco a causa de la falta de nuevas entradas en el blog están de enhorabuena. Después de unos días alejado de Internet, vuelvo a la carga. Espero que el primer post serio post-vacaciones no tarde mucho en aparecer. Por si acaso tarda mucho, no guardeís la cuerda.